Les acteurs de la chaine logistique en Tunisie
Bienvenue sur la page qui vous présente les différentes parties prenantes qui sont à votre disposition en Tunisie dans le cadre de vos activités dédiées à vos activités en qualité d’OEA.
- Les prestataires qui sont présentées sur cet espace ont été reconnus, à travers l’organisation qu’ils ont mise en place, comme une partie intervenant dans le mouvement international des marchandises à quelque titre que ce soit et qui ont été reconnus par ou au nom de l’administration nationale des douanes de leur pays.
- Ces prestataires se sont engagés à respecter les normes de l’OMD ou des normes équivalentes en matière de sécurité de la chaine logistique du cadre SAFE
Présentation
L’aéroport international de Tunis-Carthage (code AITA : TUN • code OACI : DTTA) dessert Tunis (capitale de la Tunisie). Situé à huit kilomètres au nord-est de Tunis, il est mis en exploitation en 1940.
L’aéroport porte le nom de la cité historique de Carthage qui est située à l’est de l’aéroport.
Lors de sa mise en exploitation, l’aérodrome est connu sous le nom de Tunis-El Aouina.
Comme la grande majorité des aéroports tunisiens, l’aéroport est géré par l’Office de l’aviation civile et des aéroports (OACA).
Activities
The Tunisian port chain is composed of 8 international commercial seaports spread over the whole 1,300 km Tunisian coastline. There is a diversity of port activities which represent 97% of Tunisia’s international trade and thanks to the complementarity of commercial seaports and their exceptional location allows the reception of all types of ships and the handling of all kinds of goods.
The Merchant Marine and Ports Authority (OMMP) is a public establishment with financial autonomy and legal status.
The OMMP is charged of two basic functions:
- Providing and ensuring the best conditions of handling in terms of time, cost, safety and security, of all ships and goods through Tunisian commercial ports (Bizerte, la Goulette, Rades, Sousse, Sfax, Gabes and Zarzis).
- Ensuring the authority of the Maritime Administration in three primary areas: the administration of ships, seafarers and maritime security through maritime regions (Bizerte, Tunis, Sousse, Monastir, Sfax, Gabes, Djerba).
Its main missions are the development of port activities and the supervision of the performances and security of all the commercial activities, most of which have been conceded in the context of public private partnerships.
OMMP acts as landlord port to ensure the updating of port services and continuous development. As regards city port developments, OMMP has a development plan running over several years, the main current projects of which are:
- Extending of Rades Port through the construction of two new Quays N° 8 and N° 9 with terminal N°2 for the containers handling;
- Creation of a bulk terminal at Rades Port;
- Creation of Rades Port Logistics Area (20 ha out of a total area of 47 ha;
- Extending the oil quay (B) at Bizerte Port;
- The creation of new RO -PAX terminal at Bizerte port open to the city;
- Creation of a bulk terminal at Bizerte Port;
- Creation of new Cruise terminal at Sousse port in its North shore open to the city.
- Creation of new passenger-cruise terminal at Sfax port;
Creation of a deep-water port at Enfidha, a company was established to manage the affairs.
Le port de la Goulette est l’une des destinations les plus appréciées dans le bassin ouest de la Méditerranée.
Le port de la Goulette est le point de convergence des grands réseaux routiers et ferroviaires de la Tunisie.
Il est l’exutoire de la région la plus riche historiquement, la plus diversifiée culturellement et la plus peuplée comprenant la ville de Tunis et sa banlieue.
Il assurait jusqu’au milieu des années quatre-vingt la majeure partie des échanges maritimes de la TUNISIE.
Ce rôle s’est vu assuré par le Terminal combiné de RADES (conteneurs et roulants) depuis son ouverture au commerce international en 1987, le port de la Goulette s’est spécialisé dans le traitement du trafic des navires à passagers et des navires croisiéristes.
Le trafic passager est traité à concurrence de 99% au terminal dédié de la Goulette.
Il concerne essentiellement la colonie tunisienne résidant à l’étranger.
Outre ses activités du trafic passagers et de croisière, le port de la Goulette reçoit également des navires transportant des cargaisons homogènes : voitures, unités roulantes , divers…Toutefois le plan de développement du port prévoit sa spécialisation en port réservé exclusivement au trafic de passagers et croisiéristes.
Fort d’une expérience de plus de 40 ans dans la promotion des exportations tunisiennes, le Centre de Promotion des Exportations «CEPEX» a développé un réel savoirfaire dans l’accompagnement des entreprises exportatrices. Grâce à une riche panoplie de services et un réseau professionnel international, le CEPEX ambitionne de positionner et valoriser la marque Tunisia Export » sur les marchés internationaux.
Le CEPEX vise à :
Développer le positionnement des produits et services tunisiens à l’international.
Impulser la diversification des produits et des marchés à l’export.
OEuvrer pour l’exportation des produits et services tunisiens à forte valeur ajoutée.
Renforcer le réseau des échanges commerciaux et optimiser l’exploitation des accords de libre échange conclus entre la Tunisie et plus de 130 pays.
A partir de cet onglet vous aurez accès à l’espace des entreprises qui ont déjà obtenu l’agrément OEA ou qui sont en cours d’agrément à partir de la plateforme.